АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Автомобили АЗЛК - монтажный блок и микропроцессорное зажигание (схема).
Электропроводка автомобиля АЗЛК выполнена по однопроводной схеме, где вторым проводом служит сам кузов (корпус) автомобиля и является “минусовым” - “массой”. К рассматриваемым здесь моделям относятся автомобили АЗЛК “Москвич”: 2141-01, 2335, 214122, 21412-01, 23352, 233522, 214123, 233523.
Замком зажигания напряжение подаётся практически на все цепи электропроводки. Исключением являются цепи предусмотренные к использованию в аварийном режиме это - аварийная сигнализация, звуковой сигнал, плафон освещения салона, гнездо подключения переносной осветительной лампы, стоп сигналы, аудио-аппаратуры и прикуривателя.
Почти все участки электро-цепей защищены предохранителями с плавкими вставками различных номиналов и различной нагрузкой соответствующих участков. Не защищёнными остаются участки цепей зарядки аккумулятора,пуска двигателя и зажигания, управление экономайзером (ЭПХХ) и реле переключения режимов ближнего и дальнего света.
Ниже рассмотрим расположение элементов электрооборудования на монтажном блоке:
Внешний вид монтажного блока (без крышки):
- — (К11) - силовое реле ближнего режима света фар
- — (К5) - силовое реле дальнего режима света фар
- — гнездо с запасным предохранителем
- — (К 10) - реле включающее обогреватель заднего стекла
- — предохранители
- — замыкающие перемычки на гнезде реле контролирующего исправность ламп
- — (К9) - реле включающее электродвигатель вентилятор радиатора
- — (К8) - силовое реле сиганала
- — (КЗ) - место реле для привода стеклоочистителя
- — (К7) - силовое реле питания противотуманных фар
- — (К2) - реле—прерыватель управляющее аварийной сигнализацией и указателями поворота
- — (К1) - реле-таймер омывателя заднего стекла
- — (К6) - реле включения фароочистителей.
Электронное и транзисторное зажигание АУДИ 100
На автомобилях AUDI 100 1982-1990 годов выпуска устанавливались две системы зажигания - с турбонаддувом и без него. На автомобилях без турбонаддува устанавливалась транзисторная система зажигания с коммутатором, на автомобилях с турбонаддувом - электронная с блоком управления. Ниже приведены схемы обоих систем. Отличительная особенность различных систем состоит в том, что в транзисторной системе угол опережения для зажигания определяет вакуумный регулятор. В зависимости от частоты оборотов коленчатого вала меняется показатель вакуума во впускном патрубке, регулятор улавливает разницу и механически проворачивает катушку на определённый угол. В системе с електронным зажиганием эта функция возлагается на блок управления, который руководствуется показаниями различных датчиков следящих за работой и нагрузкой двигателя.
Для того чтобы скачать схему электропроводки кликните по рисунку левой кнопкой мыши, затем на стрелку “полный размер” и правой кнопкой выбирайте “сохранить как…”
На рисунке 1 показаны детали и их расположение в транзисторной системе зажигания АУДИ 100:
расположение элементов транзисторного зажигания AUDI 100
- транзисторный коммутатор;
- крепление высоковольтной катушки зажигания;
- высоковольтная катушка (бабина) зажигания;
- клемма подключения “плюсового” провода (+), маркировка «15» на корпусе катушки;
- клемма с маркировкой «4» на корпусе катушки;
- клемма “минуса” (—), с маркировкой «1» на корпусе катушки;
- провод от «минусовой» клеммы аккумулятора;
- пружина-защёлка крепящая крышку распределителя;
- вакуумный корректор;
- прижимная пластина распределителя;
- маслостойкая защитная прокладка;
- корпус трамблёра;
- неподвижная перегородка;
- шайба;
- подвижная пластина с датчиком Холла (датчиком управляющих импульсов);
- колодка подключения датчика с коммутатором;
- стопорный винт;
- колодка соединительная;
- свеча;
- кольцо стопорное;
- колпак свечи;
- противопылевая защита;
- бегунок распределителя;
- угольный контакт с прижимной пружиной;
- крышка трамблёра;
- экранирующий чехол;
- провод подключения к «массе»;
- якорь катушки.
Рубрики
Облако тегов
Записи RSS
Комментарии RSS
Последние 50 записей
Назад
Пустота 
Жизнь 
Земля 
Ветер 
Вода 
Огонь